疫情之下，航空招聘何去何從？

疫情之下，大家都在觀望航空招聘面試信息，很多公司暫停了面試計劃，什么時候可以正常，我們只需要靜靜等待就好。在這里，飛行幫的老師根據對行業的判斷來聊聊疫情之后的就業情況。

回想較近的一次航空招聘，是2020年的1月6日了。那次的面試比較突然，在好多人的意料之外，收到面試郵件的人少，錄取的人數更少。
據統計，國航北京去年航空招聘的空乘人數在1100左右，辭職的人數在1050左右，基本持平。隨著國民經濟的不斷提升，人民意識的提高，航空業會呈現出高速發展的態勢。每年需要大批量的空勤人員，來彌補航空業高速發展過程中對于專業人員的需求。

國航的航空招聘面試相比于其它航空公司，有點特殊。它不像東航，不像海航，也不像南航，只要應聘者的基本條件符合，較起碼會有基本的面試機會。但是不然，國航的簡歷是隨時可以投遞的，每年有兩次大型的招聘機會，一次春招，一次秋招。春季的時候，大家可以投遞一個簡歷，這一投，有可能是石沉大海，有可能很快接到面試通知。這里邊的技巧會在下期以專題的形式教會給大家。大家都知道，國航是國內唯獨一個載旗的航空公司，它有著至高的地位，也是好多準空姐心儀的對象。

航字之前加一個國字，注定了它的優越，它的唯獨。在北京，海航獨占T1，南航，東航，還有海航的國際，都擠在T2。獨有國航，在08年運營的時候，號稱全世界較大的單體航站樓里邊。從北京出發，80%以上的好國際航線，都是國航執飛。70%以上的國內好航線，都不會少了國航的影子。03年的非典，航空業影響了8個月。這次疫情，國家在之前是有過非典的防護，以及調養經驗的。預計也就是1-2個月的時間，就可以遏制住疫情的傳播，到時候只要大家注意衛生，就可以自由出入了。緊接著，就是整個行業的復蘇。 

航空屬于高，端出行，是市場經濟的時間效率催化劑，自然會優先復蘇。由于國航的優勢，其復蘇的速度會高于其它的航司，所以預計會在6月中旬以后，進行年后第1次航空招聘活動，可以優先于其它航司，讓大家圓夢成真。